Elektrokolo je náramně chytlavé kolo…když na něj nasedneš už se ti z něj nějak nechce dolů a ani pak nechceš to obyčejné kolo. Jsem Martin a tohle jsou mé dojmy z elektrokola Giant Explore +3
„Středový Pohon Yamaha má neskutečně výkonný motor oproti motorům od firmy Bafang které jsme měli možnost otestovat například na kole Crussis e-guera 7.3 o kterém třeba v dalším článku“
Jmenuji se Martin, je mi 39 let, vážím 76 Kg a jsem z Hradce Králové
Parametry testovací trasy
Slunečny a teplý den s teplotou kolem 27°C
Vzdálenost: 47 | 65 | 74 Km
Převýšení trasy: až 827 m n.m.
Den 1
Celková vzdálenost: 67,2 Km
Vodní nádrž Klíčava stav baterie 50 %
Broumy stav baterie 35%
Cíl Stav baterie 14%
Den 2
Celková vzdálenost: 75 Km
Padrťský rybník stav baterie 53 %
Cíl Stav baterie 8%
Den 3
Celková vzdálenost: 58,9 Km
Stav baterie 50% Většinou rovinatý terén
Mé dojmy z Elektrokola
Středový Pohon Yamaha má neskutečně výkonný motor oproti motorům od firmy Bafang které jsme měli možnost otestovat například na kole Crussis e-guera 7.3 o kterém třeba v dalším článku.
U E-biku Giant Explore +3 se vyplatí neustále hlídat stav baterie. Přestože kapacita baterie je 400 Wh tak je dle mého nedostačující na tak výkonný motor Yamaha. Určitě by se kolu hodila baterie s vyšší kapacitou alespoň tedy 500 Wh. Při jízdě v režimu Eco+ a Normal u strmějších stoupání byl na stejné trase na které byl testován i motor Bafang a i Yamaha stejný dojezd, a to maximálně 70- 80 km.
Při používaní režimu Sport a Sport + na stejné trase odhadují až poloviční výdrž akumulátoru. Kolo bylo značně tvrdé a do náročnějšího terénu bych určitě volil, celo odpružené kolo nebo aspoň odpružené sedlo. Druhý den jsme už nevěděli jak si máme sednout 🙂
Kolo Giant Explore +3 je dle mého názoru vhodné do náročnějšího terénu se strmějším stoupáním, motor Yamaha má velkou sílu a hravě si s tím poradí. Dle mého názoru je určitě vhodné jen na kratší vyjížďky do 50 km.
Foto z testování
